Ніж складний Tradition V2 Linerlock Black

Artisan Cutlery Tradition V2 1702M-BK належить до складаних ножів повсякденного носіння: клинок 91 мм зі сталі AR-RPM9, рукоять із чорного G10, фіксація типу liner lock. Від сусідніх виконань лінійки ця позиція відрізняється кольором рукояті та світлою обробкою клинка stonewash. Сталь AR-RPM9 і твердість Клинок виготовлено зі сталі AR-RPM9. Виробник визначає її як нержавіючу сталь напиленого формування і заявляє твердість у діапазоні HRC 59-61. Такий діапазон твердості для нержавіючої сталі означає баланс між утриманням кромки та зусиллям на заточування: правка виконується звичайним керамічним бруском без переходу на алмазні абразиви. Обробка поверхні stonewash дає матову фактуру, на якій дрібні сліди від носіння в кишені разом із ключами майже не читаються. Геометрія клинка: Профіль клинка drop point, спуски прямі. Товщина клинка становить 2,7 мм при довжині 91 мм. Прямі спуски від широкого полотна дають тонке зведення до кромки, тому ніж проходить картон, пакувальну стрічку та харчові продукти з невеликим опором. Загальна довжина в розкритому стані 205 мм, у закритому 114 мм, вага 95 г. Замок і вузол осі: Клинок утримує liner lock: при повному розкритті пластина внутрішнього лайнера заходить за п’яту клинка і блокує зворотний хід. Вузол осі побудований на керамічних кулькових підшипниках. Кераміка зберігає легкий хід без постійного змащування і не піддається корозії при потраплянні вологи в шарнір. Кліпса виготовлена зі сталі. Рукоять: Накладки рукояті виконані з чорного G10. Матеріал являє собою шаруватий склотекстоліт на епоксидному зв’язувальному. G10 не вбирає вологу, тримає розміри при перепадах температури і зберігає зчеплення з мокрою долонею за рахунок фактури поверхні. Вага 95 г розподілена ближче до осі, оскільки накладки легші за сталеві лайнери. Експлуатація та догляд: Обслуговування моделі з підшипниковим вузлом складається з трьох операцій. Промивання вузла осі та подальше просушування, коли всередину потрапив пісок або абразивний пил. Правка кромки на керамічному бруску до появи помітного затуплення. Перевірка затягування гвинтів осі та кліпси після інтенсивного носіння.